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商品訊息功能
商品訊息描述
產品規格
傳輸介面 : 藍芽4.0 (手機須具備藍芽4.0規格方可使用)
APP支援 : iOS或Android (本產品需搭配手機APP方可使用,無法獨立使用)
系統要求 : iOS 7以上版本、Android 4.3以上之裝置
重量 : 10g
防水等級 : IPX5
電池容量 : 210mAh
電池規格 : 鋰電池CR2032
顏色 : 黑色/白色
產地 : 台灣設計中國製造
保固 : 一年非人為損壞(電池屬消耗品不在保固範圍內)
NCC驗證碼 : CCAI15LP0030T5
商品訊息特點
藍芽4.0低耗電技術警報、追蹤、自拍器多功能應用保護重要物品,降低遺失失竊率支援Android及iOS系統
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
冠狀動脈疾病為全球十大死因首位,心導管手術是治療方法之一,在執行心導管手術中常用到心血管支架,然而既有之支架使用時間一久,對於血管的正常功能仍有很大的影響。拜醫療技術進步所賜,現今研發出「全吸收式生物血管模架」不僅可讓血管正常運作,也能在九個月後開始分解,不存留在體內造成負擔。
苗栗市大千綜合醫院心臟內科醫師林智偉表示,過去針對冠心病患者之治療有氣球擴張術、置放金屬支架或塗藥支架等做法,然而這些支架都屬於外來物質,長期放在心臟血管壁上,多少都易造成血管傷害並產生增生組織,當這些組織越長越厚時,就容易使血管再次狹窄,最後導致支架越放越多,甚至無處可置放的窘況。
新式的「全吸收式生物血管模架」不僅可維持血管通暢,當血管強度固定、不需模架後,在三年內可逐漸被人體自然分解、吸收,且分解後只會產生二氧化碳與水分,對人體無害,同時其再阻塞的機率也較過去使用支架降低許多,如若再發生冠狀動脈阻塞或狹窄而需再次治療時,亦不會發生舊有支架殘留體內之問題。
林智偉醫師指出,一位四十五歲的陳先生因心肌梗塞至急診就醫,經診斷為右冠狀動脈下壁心肌梗塞,同時發現左前降支嚴重狹窄,在使用全吸收式生物血管模架後第二天即出院,後續門診追蹤亦無胸悶、胸痛之狀況,恢復狀況非常好。
過去使用心血管支架後,需持續服用九至十二個月的阿斯匹靈,約有3%的患者因此而造成胃潰瘍,若改使用全吸收式生物血管模架,只需服用一個月的阿斯匹靈,大大降低胃潰瘍發生機率。
昨天一場應變復興航空停飛的跨部會會議,最後追加上演一場政府內部對航線說法不一的戲碼,對於華航是全面接手原興航所有航線,還是部分航線,雙方各執一詞。由於涉及兩岸及國際航線,仍須與航線另一方洽談,政院宣布大方向,遇上謹守程序的交通部,意外造成這場插曲。
知情人士透露,由華航全面接手興航原有的所有航線,大方向沒有錯,但這僅只是因應興航停飛下的「權宜之計」,政院的底線是為期一個月。興航停飛後的航線,由政府收回再重新分配,目前僅由華航代為接手,一方面是華航有政府股權,具有官方身分,因此在興航停飛之際,基於公共利益及緊急需要,政府自然有協助處理航線的義務,收回航權後,未來須重新和國內其他民航業者來討論。
此外,針對興航的究責問題,徐國勇在記者會上透露,興航曾在九月增資十億元,資金也有到位,一般觀念認為,這家公司並不想結束,相反的是要繼續經營;民航局據此判斷,不會結束營業,雖然股價不高,但金管會都有密切在監督。不過,他強調,有責任絕對不迴避,該處理就要處理。
即便如此,據了解,林全在會中曾提出質疑,對民航局的說法,並不完全採信。對於接管的問題,政府也相當棘手,因為興航屬於百分之百的民間公司,人民財產若要接管,需有法律授權,但民用航空法缺乏相關規定,也不可以用法律解釋來處理,使得政府要接管興航,遭遇法律瓶頸。
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現省
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興航空地勤民航局前呼口號(2) (圖)
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中央社
2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分
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