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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者蔡怡杼台北20日電）財政部今年啟動所得稅改革，今天進行委外研究期中報告審查會，期中報告對兩稅合一改革提出32種方案，主要可分為三大方向。
財政部今天就委外研究計畫「我國鼓勵所得稅課稅及兩稅合一制度之檢討」期中報告進行審查會。
期中報告就取代設算扣抵制度，股利所得稅及兩稅合一制度改革提出32種方案。課稅方向可大致歸納為三大方向，包非逛不可含分離課稅、分開計稅合併申報以及合併計稅合併申報。
首先，分離課稅採單一稅率。不過，該項稅制可能造成高低所得者都是用同一稅率，造成低所得者被加稅、高所得者減稅的情況。
其次、分開計稅合併申報可分為三大方式，包含單一稅率、就所得淨額單獨設計稅率級距分離課稅，以及就股利所得金額單獨設計稅率級距分離課稅。這方向相對可照顧到中低收入者。
第三種方向則是合併計稅合併申報，即股利所得部分免稅。財政部透露，國外採行該稅制的做法大多是按照比例免稅。
財政部表示，稅制改革必須考量公平、效率、稅政簡便以及稅收四大面向，今天審查會沒有在所得稅稅率上多作著墨，先討論兩稅合一制度要怎麼改，之後稅率還要經過精算，另外，在討論內資稅率的同時，外資稅率也會一併納入考量。1060120
（中央社記者汪淑芬台北9日電）復興航空去年停飛宣布解散。華信航空配合政府政策，從去年12月1日起，以定期包機方式，接手興航台北-花蓮、台中-花蓮，月虧約1500萬元，最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。
華信是用104人座的ERJ飛機，營運北花及中花興航原本獨家經營的航線，北花每天2班，中花每週3班，假日旅客較多，平常有時1班飛機只有10多名到20多名乘客，最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。
華信航空估計，飛了1個月，虧損約1500萬元，比預期的1000萬元還多。
華信航空說，雖然營運相當艱困，目前仍勉力維持營運，提供旅客往來花蓮的空中交通需求。
因華航集團只同意接手興航花蓮航線到2月15日，之後由誰來營運，目前沒答案。
雖然民航界都認為興航花蓮線經濟效益不高，可以停飛；不過，民意代表力爭不可廢，交通部也不敢輕言放棄，至於華信飛興航花蓮線的虧損，民航局也正想辦法補貼。
交通部民航局希望透過興航的兩岸權重分配，將上海等較易賺錢的兩岸航線一定要買與興航的花蓮線一併交由同一家航空公司，不過，因目前陸客減少，且原本興航飛上海的時間帶早被大陸民航局收回，就算拿到上海航線，也只能飛紅眼航班，業者興趣大缺，根本不急著分配。1060109
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